中新网钦州11月4日电 （翟李强 覃和喜）11月4日，1200米的先导索顺利通过广西钦州龙门港，连接龙门大桥东西两岸的主塔，标志着龙门大桥主航道桥的重心正式转入上部结构施工。
图为建设中的龙门大桥。 覃和喜 摄
龙门大桥是广西在建的最长跨海大桥，是广西首座千米级跨海悬索桥，项目路线全长7.637公里，其中桥梁总长6597米，主航道桥采用主跨1098米单跨吊全漂浮体系钢箱梁悬索桥，可满足20000吨级邮轮通航要求。
据介绍，先导索架设是悬索桥上部结构施工的第一步，在国内大跨径悬索桥先导索过海施工案例中，有船舶拽拉、火箭抛送、热气球牵引、无人机牵引等不同方式。龙门大桥地处的茅尾海海域，项目建设团队充分结合实际情况，最终选定拖轮牵引先导索过海的方案。
当日11时许，在现场施工人员的精细操作下，牵引船从龙门大桥西主塔拽拉着先导索，在海事部门护航之下，历时约30分钟，跨越龙门港到达东主塔。然后在卷扬机的牵引下，先导索沿着东西两岸主塔两侧顺利提升至离海面70余米的高空，至此，龙门大桥东、西两岸主塔成功实现“千米一线牵”。
据悉，龙门大桥是国道G228丹东至东兴广西滨海公路主线的重要组成部分，作为广西“北钦防”一体化的重大交通基础设施支撑项目，龙门大桥建成后将打通广西滨海公路的“卡点”，大大缩减防城港与钦州港的时空距离，有力促进北钦防一体化，推动北部湾经济区高质量发展，助力西部陆海新通道建设。
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