1月23日凌晨，随着最后一车混凝土准确注入到制梁模具中，贵南高铁马山制梁场圆满完成预定的529榀简支箱梁预制任务，标志着贵南高铁广西段3078榀箱梁预制任务全部完成，为今年4月广西段桥梁工程按期实现竣工奠定了坚实基础。
2020年8月建成投产的马山制梁场主要承担贵南高铁马山和都安段10座桥梁的箱梁预制和架设任务。在箱梁预制过程中，云桂铁路广西公司和中铁二十一局全力加快生产进度，大力开展技术攻关，对钢筋加工、模板作业、混凝土浇注和混凝土养护等主要工序进行改进，有效保证箱梁生产周期。马山制梁场预制的所有箱梁在模板安装、钢筋加工绑扎、预埋件安装等制造工艺上在业内属于领先水平。
贵南高铁广西段共新建桥梁113座，截至目前，桥梁工程整体进度已完成设计总量的94.4%。下一步，施工单位将按照每天2榀的速度全力完成箱梁的架设施工。预计今年4月，贵南高铁广西段桥梁工程将全部结束。
贵南高铁全长482公里，是广西首条设计时速350公里的高速铁路，线路贯穿广西西北部和贵州东南部，是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包海通道的重要组成部分，全线预计2023年底建成通车，届时南宁到贵阳的通行时间将从目前5个多小时缩短至2小时左右，为广西主动对接长江经济带发展，加强与成渝地区双城经济圈，深化与湘滇黔等周边省份合作提供运输保障。
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