乐居买房讯 南宁大桥高峰期有多堵？相信曾经经过的市民心有体会，链接了青秀东盟商务区和五象总部基地，作为目前也是未来的南宁城市核心区域，但是因为青秀山阻挡，绝大部分车辆都需要通过南宁大桥过江，造成早晚高峰拥堵。为此市民们也是非常关注。
重新建一座跨江大桥或者建一条穿江隧道，缓解南宁大桥拥堵，成为市民新的意愿。
自从6月10日，南宁公共资源交易中心发布消息，新建一座跨江大桥——体强大桥，将建成非机动车跨江专用桥。
起点顺接体强路与博艺路交叉口，向北跨越邕江，终点与青环路相接。
然而作为非机动车跨江专用桥显然不能缓解南宁大桥的交通拥堵。
能否建一条穿江隧道呢？有可能！
8月18日，南宁市公共资源交易平台发布了一则关于计划为那黄大道北延长线工程（五象大道-铜鼓岭路）做设计招标。
该招标公告计划起于良庆区的五象大道，横跨邕江并且贯穿青秀山，最后落于青秀区铜鼓岭路。
那黄大道北延长线工程设想路线，实际路线走向待官方公示
毕竟，体强大桥作为非机动车跨江专用桥，主要作用偏向于景观大桥。对于缓解南宁大桥的交通压力微乎其微。
最能打通邕江南北的交通、缓解南宁大桥压力还是得建设一条隧道。
南宁市目前建成的隧道包括玉象路隧道、南湖隧道及凤岭南隧道等，因此青秀山越江隧道技术上是可以借鉴的。
而跨江隧道，南宁虽然没有跨江的机动车隧道，但是有地铁2号线、3号线、5号线下穿邕江，所以尽管建设难度大，施工风险高，但是跨江、穿山隧道技术上是可以实现的。
若五象大道-铜鼓岭路越江隧道工程能够建设起来的话，势必会缓解一定的交通压力。
此前有不少热心市民在领导留言板询问进展情况，为此南宁市自然资源局的回复是这样的：
其中提出的几条，提高南宁大桥通行效率；利用周边几座大桥的分流，缓解南宁大桥的交通压力；还有一个是规划新增过江大桥（隧道），形成合理的过江通道布局，相关工程已经列入2022年城建计划实施。
南宁或将出现第一条机动车跨江隧道，南宁市民朋友可以期待一下！
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